M6 Автомобильные винтыЯвляются ли сплав с сплава с сплавом цинком черного сплава с высоким содержанием соли, которые представляют собой высокопроизводительные крепежные элементы, предназначенные для суровых сред. Ниже приводится введение в его основные функции и ключевые требования.
1. Основные функции
(1) Высокое крепление и антилонирование
Механические свойства: соответствовать стандартам ISO 898-1 или DIN 933, прочность на растяжение больше или равна 8,8 (или настраиваемой 10,9/12,9), чтобы гарантировать, что он не ослаблен в условиях автомобильной вибрации.
Комбинированная конструкция: интегрированные шайбы обеспечивают равномерное давление, снижают риск ослабления и упрощают процесс сборки.
(2) Коррозионная стойкость к экстремальной среде
Сплавирование сплава цинка: сплав с цинком-никелеми + черная пассивальная обработка, тест на солевые распыления, превышающий или равный 720 часам (тест на нейтральный соль ASTM B117), подходит для прибрежного, снежного плавления и других средств с высоким содержанием соли.
Обработка черной поверхности: учитывает как коррозионную стойкость, так и эстетику, отвечающие требованиям автомобильных внешних деталей.
(3) Совместимость и герметизация
Материал шайб:нержавеющая сталь или оцинкованная стальные шайбы, которые работают вместе с винтами, чтобы предотвратить коррозию; Флуорубберские шайбы можно использовать для специальных условий труда.
Помощь в уплотнении: шайба образует микросхмы после сжатия, чтобы предотвратить вторжение водяного пара/коррозийных сред.
2. Ключевые требования к производительности
(1) Материалы и процессы
Подложка: углеродистая сталь (такая как 35 тыс., 45 сталь) или сплав, достигающая уровня производительности после термической обработки.
Толщина покрытия: слой сплава цинка-никеля 8-12 мкм, черная пассивационная пленка 2-5 мкм, нет риска охрупрования водорода (выпечка и дегидрирование после гальванизации).
(2) Экологическая адаптивность
Диапазон температуры: -40 градусов до +120 Степень, стабильное покрытие и эластичность прокладки.
Химическая устойчивость: устойчивая к моторному маслу, тормозному маслу, слабым кислоте и щелочи.
(3) надежность сборки
Коэффициент крутящего момента: предварительно установленное значение крутящего момента, стиральная машина должна обеспечить консистенцию крутящего момента.
Повторность: после 3 испытаний на разборку и сборку скорость упругого ослабления прокладки меньше или равна 10%.
3. Сценарии приложения
Ключевые детали: компоненты шасси, батареи, выхлопные системы, электрическое заземление и т. Д.
Альтернативные сценарии: длинные, высокие точки подключения к безопасности, которые не могут встретиться обычные оцинкованные винты.
4. Примечания
Стандарты тестирования: требуется отчет о солевом распылении, данные тестирования крутящего момента и сертификация материала.
Особые требования: при использовании для деталей алюминиевого сплава требуется защита от гальванической коррозии.
Этот винт отвечает основным потребностям автомобильной промышленности для высокой прочности, высокой коррозионной стойкости и удобной сборки посредством тройной гарантии «покрытия + структура + материал» и является экономически эффективным решением для суровых сред.
