M6 цинк-никелевый сплав с сплавом черный высокий соли с высоким солевом сШарапия комбинированная винтэто высокопроизводительный крепеж, предназначенный для автомобильной промышленности со следующими функциями:
Материал: высокопрочная стальная подложка + сплав с сплавом цинка (обычно 12-15 мкм).
Обработка поверхности: черная пассивационная обработка.
Производительность тестирования солевого распыления: до 720-1000 часов.
Соответствующие компоненты: интегрированный комбинированный дизайн, включая плоские шайбы и пружинные шайбы.
Применимая среда
Автомобильная система шасси, периферийные компоненты двигателя;
Тормозная система
Другие зоны с высоким риском коррозии (такие как прибрежные районы или зимняя соляная дорога)
Шаги использования
1. Подготовка перед установкой
Проверьте сопоставление резьбы: Убедитесь, что резьбое отверстие подключенной части соответствует винту M6.
Чистая поверхность контакта: Удалите масло, ржавчину и примеси на поверхности соединения.
Проверьте статус стиральной машины: убедитесь, что стиральная машина не деформирована и не повреждена.
2. Процесс установки
Ручное предварительное обтягивание: во-первых, вкрутите винт в 3-5 резьбов вручную, чтобы убедиться, что нет отклонения
Выбор инструмента: используйте крутящий ключ
Пошаговое затягивание
Шаг 1: затяните до 50% целевого крутящего момента.
Шаг 2: Проверьте выравнивание компонентов.
Шаг 3: Наконец, затяните до указанного значения крутящего момента.
3. Инспекция после установки
Визуальный осмотр: Убедитесь, что прокладка полностью сплющивается и не скручивается.
Проверка крутящего момента: случайным образом проверяйте 5% точек крепления на проверку крутящего момента.
Маркировка проверки: если используется метод маркировки крутящего момента, проверьте выравнивание маркировки.
Меры предосторожности
Смазка запрещена: само сплавовое покрытие цинкового сплава имеет хорошую смазку. Дополнительная смазка изменит коэффициент трения и повлияет на точность крутящего момента.
Однократное использование: рекомендуется использовать ключевое соединение в среде с высоким содержанием соли, а после разборки следует заменить новый винт.
Условия хранения: держите сухой, когда не используется, относительная влажность<60%
Смешанное использование запрещено: винты из разных партий или с различными поверхностными обработками не должны смешиваться на одном и том же компоненте.
Рекомендации по техническому обслуживанию
Проверьте статус сжатия каждые 12 месяцев или 20 000 километров.
Обратите внимание на то, имеет ли покрытие ненормальной коррозией или износом во время проверки
Замените прокладку немедленно, если она теряет эластичность
Лечение общих проблем
Резьба застряла: используйте специальные инструменты для ремонта резьбы и не заставляйте винт
Coating damage: Minor damage can be treated with special repair paint, and the damaged area >5% следует заменить
Компания коррозии: когда появляются белые продукты коррозии, замените их вовремя и проверьте соседние крепежные элементы
Этот продукт соответствует соответствующим стандартам, таким как ISO 4042 и DIN 267-10. Пожалуйста, обратитесь к конкретным техническим требованиям производителя автомобиля при его использовании. Он реализует основные потребности автомобильной промышленности для высокой прочности, высокой коррозионной стойкости и удобной сборки посредством тройной гарантии «покрытия + структура + материал» и является экономически эффективным решением для суровых сред.
